Entretenir sa trottinette électrique : pneus, freins, batterie

1. Pneus et pression

Un pneu sous-gonflé s’use plus vite, consomme de la batterie et rend la conduite floue. La pression recommandée figure dans la notice ou sur le flanc du pneu, souvent entre 2,5 et 3,5 bars.

• Vérifiez la pression à froid, tous les quinze jours en usage quotidien.
• Un pneu qui se dégonfle régulièrement cache souvent une valve ou une crevaison lente.
• Les pneus pleins évitent les crevaisons mais offrent moins d’adhérence sur sol mouillé.

2. Freins

Un frein qui manque de mordant se règle avant de se remplacer. Sur frein à tambour, la tension du câble se reprend au levier ; sur frein à disque mécanique, l’étrier se rapproche de la gorge.

1. Levez la roue et faites-la tourner : elle doit tourner librement, sans frotter.
2. Actionnez le levier : la roue doit s’arrêter franchement, sans aller jusqu’à la poignée.
3. Un couinement persistant signale des plaquettes usées ou grasses, à remplacer.

Sécurité : ne roulez pas si le freinage est faible, si une roue est endommagée ou si la batterie est gonflée. Ne démontez jamais un bloc batterie.

3. Serrage et direction

Le guidon et le système de pliage travaillent à chaque trajet. Vérifiez le verrou de pliage, les vis du guidon et le jeu dans la colonne. Un léger jeu devient un guidonnage à vitesse élevée.

4. Batterie et charge

• Évitez les décharges complètes répétées : rechargez autour de 20 %.
• Ne chargez pas dans un logement sans surveillance, ni près d’un matériau inflammable.
• Rangez la trottinette à température modérée : le froid fait chuter l’autonomie, la chaleur abîme les cellules.
• Une batterie qui gonfle, sent fort ou chauffe anormalement doit être mise à l’écart.

Questions fréquentes